配送ルート別の限界利益ダッシュボード【物流】 
配送ルートごとの売上高から、燃料費、人件費、車両維持費等の変動費を差し引いた限界利益をリアルタイムで可視化する管理会計施策です。メリットは赤字ルートや低収益な荷主を特定し、価格改定やルート統合、配送網の再編をデータに基づき迅速に行うことです。経理部門はコスト配賦ロジックを精緻化。現場マネージャーは稼働実績を入力。情報の可視化により、物流事業の収益性を「現場の稼働」と「財務データ」の両面から把握し、車両1台あたりの稼ぐ力を最大化させることで、営業利益率の向上を牽引します。
 職種 |
経理 |  施策難易度 |
★★★☆☆ |
|---|---|---|---|
 業界① |
運輸・インフラ |  目的 |
営業利益率の向上 赤字ルートの根絶 |
| 業界② |
物流 |  対象 |
現場マネージャー 経営層 経理部門 |
 費用 |
50〜200万円 |  実施期間 |
60 |
主なToDo
- 配送ルートごとの売上から変動費を差し引いた限界利益をリアルタイム可視化する
- 赤字ルートや低収益な荷主を即座に特定し、価格改定やルート統合をデータに基づき実行する
- 物流の収益性を「現場稼働」と「財務データ」の両面から把握し、1台あたりの稼ぐ力を最大化。
期待できる効果
高騰する物流費に対し科学的に対処でき、車両1台あたりの営業利益を確実に底上げ。
躓くところ
現場の稼働データ入力の徹底。コスト配賦ドライバー設定に対する現場の納得感。
狙えるチャネル
