販売店（ディーラー）契約の適正化【自動車メーカー】 
電気自動車（EV）へのシフトや直販モデルの検討に合わせ、販売店への指示範囲や価格政策が独占禁止法に抵触しないよう、ディーラー契約を最新化する法務施策です。メリットは、不公正な取引方法による公取委からの制裁リスクを回避し、強固な販売網を維持することです。法務部門は「優越的地位の濫用」を防ぐガイドラインを策定。取引の「公平性」をデザインされた契約ルールで担保し、長期的な販路の安定性を財務的な成果へと繋げます。
 職種 |
総務・法務 |  施策難易度 |
★★★☆☆ |
|---|---|---|---|
 業界① |
機械・電気 |  目的 |
制裁リスクの回避 強固な販売網の維持 |
| 業界② |
自動車メーカー |  対象 |
法務 経営層 販売店（ディーラー） |
 費用 |
50〜200万円 |  実施期間 |
90 |
主なToDo
- 販売店への指示や価格政策が独占禁止法に抵触しないよう契約を最新化する
- 「優越的地位の濫用」を防ぐガイドラインを策定し営業現場を教育する
- 取引の「公平性」をデザインされた契約ルールで担保し健全な流通網を守る
期待できる効果
不公正な取引方法による公取委からの巨額の制裁リスクを回避。長期的な販路の安定性を財務的な成果へと繋げ、直販モデル移行等の将来の戦略的柔軟性を法的に確保できる。
躓くところ
既存ディーラーとの激しい利益相反。直販モデル導入に対する強い反発と離反リスク。独禁法の複雑な解釈と、営業現場の具体的な行動制限の間の折り合い。
おすすめのKPI
狙えるチャネル
