自動運転ソフトウェア開発費の無形資産計上【自動車メーカー】 
自動運転アルゴリズムや車両OSの開発にかかる多額の人件費を、資産計上要件に従って「無形資産」へ計上し、製品寿命に合わせて減価償却する会計処理です。メリットは、ソフトウェアの価値をBSに反映させ、開発投資のROIを正確に測定することです。経理部門はアジャイル開発における資産化の判定基準を策定。開発部門は工数データを紐付け。ハードとソフトが融合した次世代車両時代の財務モデルを確立し、無形資産価値を最大化します。
 職種 |
経理 |  施策難易度 |
★★★★☆ |
|---|---|---|---|
 業界① |
機械・電気 |  目的 |
ROIの正確な測定 ソフトウェア価値の可視化 |
| 業界② |
自動車メーカー |  対象 |
監査法人 経理部門 開発部門 |
 費用 |
100〜500万円 |  実施期間 |
90 |
主なToDo
- 自動運転アルゴリズムや車両OSの開発人件費を資産計上要件に従い「無形資産」へ計上する
- アジャイル開発における資産化判定基準を策定し、開発投資のROIを財務的に正しく測定する
- 製品寿命に合わせた減価償却を開始し、ハードとソフトが融合した次世代車両の財務モデルを作る
期待できる効果
多額の開発費を一括費用化せず資産化することで、正確な利益管理と資産価値の最大化。
躓くところ
資産化基準の恣意的な運用に対する指摘。頻繁なソフトウェアアップデートの償却管理。
おすすめのKPI
狙えるチャネル
