物流事故に備えた損害賠償規定の整備【自動車部品メーカー】 
配送中の事故による部品損害や、車両メーカーへの納入遅延に伴う賠償責任の範囲を運送会社との契約で確定させ、保険で補填する法務・リスク管理施策です。メリットは、物流事故に伴う突発的な財務損失を最小化し、事業の継続性を確保することです。法務部門は損害賠償規定を最新化し、総務は適切な補償額の損害保険を付帯。リスクの「防御」をデザインされた契約と保険で固め、部品メーカーとしての供給責任を法的に支えます。
 職種 |
総務・法務 |  施策難易度 |
★★★☆☆ |
|---|---|---|---|
 業界① |
機械・電気 |  目的 |
供給責任の履行 突発的損失の回避 |
| 業界② |
自動車部品メーカー |  対象 |
法務部門 総務部門 運送会社 |
 費用 |
20〜100万円 |  実施期間 |
60 |
主なToDo
- 運送会社との契約において損害賠償責任の範囲と上限を確定させる
- 部品損害や納入遅延に伴うリスクを補填する適切な損害保険を付帯する
- 物流事故時の初動対応フローを法務と総務で共有し迅速に処理する
期待できる効果
突発的な財務損失を最小化し、事業の継続性を確保。リスクの「防御」を法と保険で固め、部品メーカーとしての信頼を盤石にする。
躓くところ
運送会社側の免責主張との折衝。想定外の巨大災害（広域被災）における保険金支払いの上限設定。物流網の多層化に伴う管理。
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