自社のトラックの空きスペース(帰り便など)と、他社の配送依頼をリアルタイムでマッチングさせる施策です。自社システムを外部の共同配送プラットフォームとAPI連携させます。トラックの積載率(実車率)を高めることで、自社の配送コストを劇的に下げるとともに、新たな収益源を創出します。荷主にとっても、1社でトラック1台を貸し切る必要がなくなり、コストメリットが生まれます。競合他社とも協調し、「物流のシェアリングエコノミー」を推進。深刻な車両不足の中、社会全体での物流リソースを有効活用し、脱炭素(CO2排出削減)にも大きく貢献します。
職種 |
情報システム | 施策難易度 |
★★★★☆ |
|---|---|---|---|
業界① |
運輸・インフラ | 目的 |
GX 収益最大化 |
業界② |
物流 | 対象 |
SCM部門 営業・パートナー提携 運行管理 |
費用 |
100〜800万円 | 60 |
主なToDo
- 外部マッチングサイトの選定と自社TMSのAPI連携開発
- 空きスペース登録の自動化ルール策定
- 他社荷物の混載時の免責・責任分担ルールの策定
期待できる効果
収益性の低い「帰り便」を利益源へ。車両不足時の安定確保。
躓くところ
混載による配送時間の制約。貨物事故時の責任所在の複雑化。

共同配送マッチングプラットフォーム参加【物流】






