リース会計基準変更への先行対応【物流】 
2026年以降の適用が見込まれる新リース会計基準に基づき、すべての賃借倉庫やトラックをオンバランス化し、自己資本比率やROAへの影響をシミュレーションする施策です。メリットは財務諸表の急激な変化に備え、あらかじめ金融機関や投資家へ適切な説明を行うことで、市場の不信感を払拭することです。経理部門は契約をすべて洗い出し、使用権資産の評価を実施。経営陣はこの「新しいBS」を前提とした最適な資本政策を策定し、リースの活用から割賦・自己保有へのシフトも含めた、最も資本コストの低い機材調達戦略を再構築します。
 職種 |
経理 |  施策難易度 |
★★★★☆ |
|---|---|---|---|
 業界① |
運輸・インフラ |  目的 |
市場の不信感払拭 最適な資本政策の策定 |
| 業界② |
物流 |  対象 |
投資家 経営層 経理部門 金融機関 |
 費用 |
50〜200万円 |  実施期間 |
150 |
主なToDo
- 新リース会計基準に基づき全ての賃借倉庫や車両をオンバランス化し財務影響を評価する
- 自己資本比率やROAの急激な変化に備え、あらかじめ投資家へ適切な説明を行う体制を築く
- 「新しいBS」を前提とした最も資本コストの低い機材調達戦略（リースvs割賦）を再構築する
期待できる効果
財務諸表の透明性を高めることで金融機関からの信頼を維持し、安定した資金調達力を確保。
躓くところ
BSの肥大化による財務指標の見かけの悪化。契約をすべて洗い出す膨大な事務工数。
おすすめのKPI
狙えるチャネル
