グローバルサプライチェーン・リスク管理（SCRM）【自動車メーカー】 
世界中に広がるサプライヤー（Tier1〜Tier N）の供給リスク（災害、地政学、倒産、半導体不足）を可視化・監視するシステム（Resilinc等）を導入する施策です。東南アジアのロックダウンや半導体不足のような事態でも、即座に影響範囲を特定し対策を打ちます。メリットは、BCP強化と、生産停止リスクの回避です。
 職種 |
情報システム |  施策難易度 |
★☆☆☆☆ |
|---|---|---|---|
 業界① |
機械・電気 |  目的 |
リスク管理 |
| 業界② |
自動車メーカー |  対象 |
BCP対策チーム 物流部門 調達・購買部門 |
 費用 |
1000〜10000万円 |  実施期間 |
180 |
主なToDo
- 主要車種のサプライチェーンツリー（供給網）をマッピングする
- リスク情報の自動収集・アラート設定を行う
- 代替生産・代替調達のシナリオを準備する
期待できる効果
部品が1つ足りないだけでラインが止まる自動車産業において、数千億円の機会損失を防げる。
躓くところ
サプライヤーが下流の情報を開示してくれない（ブラックボックス）問題がある。
狙えるチャネル
