インフラ老朽化に伴う修繕引当金計上【鉄道】 
トンネル、橋梁等の老朽化に伴う将来の大規模修繕費用に対し、長期計画に基づき引当金を月次で積み立て、実施時のコスト爆発を未然に防ぐ会計施策です。メリットは将来の安全投資をあらかじめ費用化し、決算時の「負のサプライズ」を排除して経営の継続性を高めることです。技術部門は保全計画を策定。経理部門は支出の蓋然性を評価して負債計上。安全を第一とする鉄道経営を、財務面から長期的な安定感で支えるとともに、老朽化インフラの更新優先順位を数字の裏付けを持って決定します。
 職種 |
経理 |  施策難易度 |
★★★★☆ |
|---|---|---|---|
 業界① |
運輸・インフラ |  目的 |
コスト爆発の防止 安全投資の早期費用化 |
| 業界② |
鉄道 |  対象 |
技術部門 経営層 経理部門 |
 費用 |
200〜1000万円 |  実施期間 |
180 |
主なToDo
- トンネルや橋梁の老朽化に伴う将来費用を長期保全計画に基づき算出する
- 毎月の決算で引当金を積み立て、実施時のキャッシュアウトによる衝撃を抑える
- 安全投資をあらかじめ費用化することで、安全第一の経営を財務面から支える
期待できる効果
決算時の「負のサプライズ」を排除し、インフラ更新の優先順位を明確にできる。
躓くところ
引当額の見積もり精度。長期計画の頻繁な変更に伴う計上額の再計算負荷。
狙えるチャネル
